Auto bumper en spuitgieten
Korte beschrijving:
De bumper bevindt zich aan de voor- en achterkant van de auto. De bumper van een auto is normaal gesproken gemaakt van spuitgegoten kunststof.
Automobiele bumperis een structuur die externe schokken absorbeert en vermindert en de voor- en achterkant van een auto beschermt. Vele jaren geleden werden de voor- en achterbumpers van auto's met stalen platen in kanaalstaal gestanst, aan elkaar geklonken of gelast met de langsbalken van het frame, en hadden ze een grote opening met de carrosserie, die er erg lelijk uitzag. Met de ontwikkeling van de auto-industrie en de uitgebreide toepassing van technische kunststoffen in de auto-industrie, is auto-bumper, als een belangrijk veiligheidsapparaat, ook op weg naar innovatie. De huidige voor- en achterbumpers van auto's behouden niet alleen de oorspronkelijke beschermingsfunctie, maar streven ook naar harmonie en eenheid met de carrosserievorm en streven naar hun eigen lichtgewicht. De voor- en achterbumpers van auto's zijn gemaakt van kunststof. Mensen noemen ze plastic bumpers.
Kunststof voorbumper voor auto
Achterste kunststof bumper voor auto
Kunststof bumper en spuitgietmatrijs
Samenstelling van auto-bumper
De kunststof bumper van algemene auto's bestaat uit drie delen: buitenpaneel, dempingsmateriaal en dwarsbalk. Het buitenpaneel en het opvulmateriaal zijn gemaakt van plastic en de dwarsbalk is gestanst met koudgewalste plaat om U-vormige groeven te vormen; de buitenplaat en het opvulmateriaal zijn aan de dwarsbalk bevestigd.
De samenstelling van de auto-voorbumper
De samenstelling van auto-achterbumper
Het kenmerk van de spuitgietmatrijs voor autobumper
Voor kunststof bumperonderdelen voor auto's zijn er twee soorten scheiding: externe scheiding en interne scheiding. Voor alle gespen voor grote oppervlakken aan beide zijden van autobumpers, kan zowel extern als intern type worden gebruikt. De keuze van deze twee scheidingsmethoden hangt voornamelijk af van de vereiste van een bumper voor de hoofdmotorfabriek van de eindklant. Over het algemeen gebruiken Europese en Amerikaanse auto's meestal interne scheidingstechnologie, terwijl Japanse auto's meestal externe scheiding toepassen.
De twee soorten afscheid hebben hun eigen voor- en nadelen. Externe afscheidingsbumpers moeten omgaan met scheidingslijnen en de verwerkingsprocedures verhogen, maar de kosten en technische moeilijkheid van uitwendige afscheidingsbumpers zijn lager dan die van interne scheidingsbumpers. De binnenste bumper kan perfect in de bumper worden geïnjecteerd door middel van secundaire rail-wisselende besturingstechnologie, die de uitstraling van de bumper verzekert en het verwerkingsproces en de kosten van de plastic onderdelen bespaart. Maar het nadeel is dat de kosten van de matrijs hoog zijn en de technische vereisten van de matrijs hoog zijn, vanwege zijn hoogwaardige uiterlijk, wordt deze veel gebruikt in auto's van gemiddelde en hoge kwaliteit.
Materiaal van autobumper
Tegenwoordig wordt de autobumper meestal gemaakt van PP-gemodificeerd materiaal door spuitgieten in plaats van metaal.
Omdat de afmeting van de bumper erg groot is, is de lengte van de bumper meestal meer dan 1 meter, en de afmeting van de spuitgietmatrijs is vaak meer dan 2 meter. Er zijn grote werktuigmachines nodig om spuitgietmatrijzen te maken, die veel tijd in beslag nemen. Ook voor de productie van onderdelen worden grote spuitgietmachines met een capaciteit van meer dan 1500 ton ingezet, wat geen geringe investering is.
Mestech biedt klanten kunststof matrijzenbouw en injectieproductie van auto-onderdelen. Als u een bumper spuitgietmatrijs of injectieproductie moet maken, neem dan contact met ons op.
